Que tu último kilómetro no sea el que falla
Reparto diario a cliente final desde tu bodega, tu local o tu punto de cruce. Rutas agrupadas por zona, chofer asignado y ubicación en tiempo real de cada envío.
Qué resolvemos,
del pedido listo al acuse
La última milla es el tramo donde una venta bien hecha se puede arruinar. El cliente ya pagó, ya esperó, y lo único que le falta es recibir.
Repartir tú mismo deja de funcionar antes de lo que crees
Con cinco pedidos al día se resuelve con el coche propio. Con veinte, ya perdiste la mañana completa, gastaste en gasolina sin medirlo, y dejaste de hacer lo que sí hace crecer el negocio. El punto de quiebre llega antes de lo que la mayoría calcula.
Hacer el cálculo con mis números
Lo que no se contabiliza
Gasolina, desgaste, estacionamientos, multas y tu tiempo. Casi nadie lo suma hasta que lo compara con una tarifa por ruta.
Cuando la paquetería no alcanza
Funciona para envíos dispersos y sin prisa. Para entregas locales el mismo día, con horario y trato directo, el modelo no da.
Saber dónde va cada pedido
La pregunta «¿dónde está mi pedido?» consume el tiempo de tu atención al cliente. Con ubicación en tiempo real, se responde sola.
Entregas a nombre de tu marca
El chofer entrega como parte de tu operación, no como una paquetería ajena. Para un negocio local esa cercanía es justo lo que lo diferencia.
Te decimos si te conviene,
aunque la respuesta sea que no
Mándanos tu volumen diario y las zonas que cubres. Si con tu operación actual sale mejor la paquetería, te lo vamos a decir.
Paquetería tradicional
o reparto dedicado
Son modelos distintos y conviene elegir con criterio, no por costumbre.
Paquetería
Reparto dedicado
Entrega el mismo día
Rara vez
Sí
Horario comprometido
No
Sí
Producto voluminoso
Cobra por volumen
Va en la unidad
Trato con tu cliente
De la empresa
A tu nombre
Costo por envío suelto
Menor
Mayor
Costo con volumen diario
Se dispara
Tarifa por ruta
Recolección de devoluciones
Proceso aparte
En la misma vuelta
La regla práctica: por debajo de cinco entregas diarias, la paquetería suele ganar. Por encima de diez, casi nunca. En medio conviene hacer el cálculo con números reales, y te ayudamos a hacerlo aunque la respuesta sea que no nos necesitas todavía.
Cómo se arma tu ruta
Cinco pasos, sin contratos largos ni sorpresas a mitad del mes.
Nos cuentas tu operación
Cuántas entregas al día, en qué zonas, qué tamaño tienen los paquetes y a qué hora estarían listos.
Definimos ruta y unidad
Kangoo para reparto urbano ágil, Master cuando el volumen lo pide. Agrupamos por rumbo para que el recorrido tenga sentido.
Fijamos horario de salida
Tú tienes los pedidos listos a esa hora; la unidad no espera ni tú corres.
Salimos a reparto
Con ubicación en tiempo real, así que sabes dónde va cada entrega sin tener que preguntar.
Ajustamos con datos
Después de las primeras semanas revisamos tiempos reales y reordenamos lo que haga falta.
Recolección y devoluciones
en la misma vuelta
Lo que se entrega también regresa. Cambios, garantías, producto que el cliente rechazó. Manejamos la recolección dentro del mismo recorrido de reparto, agrupada por zona, en lugar de mandar un viaje por cada devolución.
Es la diferencia entre pagar cinco fletes en una semana o uno solo. Y para tu cliente, entre esperar días a que alguien pase o saber exactamente qué día lo recogen.
Armar mi esquema de devolucionesPara quién funciona
Negocios que ya venden bien y necesitan que la entrega esté a la altura.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el servicio de última milla?
Se cotiza por ruta, no por paquete. Influyen el número de entregas diarias, las zonas que cubre el recorrido y los días de operación a la semana. Cuéntanos cómo es tu volumen y te damos una tarifa mensual cerrada.
¿Cuántas entregas diarias necesito para que convenga?
A partir de unas diez al día el esquema de ruta casi siempre sale mejor que pagar envíos sueltos. Entre cinco y diez depende de las zonas y del tamaño del producto. Con menos de cinco, te diremos con franqueza que todavía no te conviene.
¿Puedo empezar con pocos días a la semana?
Sí. Muchos clientes arrancan con dos o tres días fijos y suben la frecuencia cuando el volumen lo justifica.
¿Cómo sé dónde va mi pedido?
Con ubicación en tiempo real de la unidad durante el recorrido, y un contacto directo para cualquier incidencia. No tienes que perseguir a nadie por teléfono.
¿Entregan en nombre de mi marca?
Sí. El chofer entrega como parte de tu operación, no como una paquetería ajena. Para muchos negocios locales esa cercanía es justo lo que los diferencia de vender en un marketplace.
¿Qué pasa si el cliente no está?
Se define contigo antes de arrancar: reintento el mismo día, reprogramación o retorno a tu punto. Lo importante es acordarlo de antemano y no improvisarlo con el repartidor parado en la puerta.
Para envíos fuera de la zona de reparto, revisa fletes en Puebla; si tu carga no llena una unidad, puede convenirte la carga consolidada. ¿Recibes mercancía de varios proveedores y quieres que salga a reparto el mismo día sin pasar por bodega? Eso es cross docking, y se coordina con este mismo servicio.
Cuéntanos cómo repartes hoy
Con tu volumen diario y las zonas que cubres te armamos una propuesta de ruta y tarifa mensual cerrada.